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GOTTIさん、jet silverさん、阪神1130さん、みなさん、こんばんは。
工事が続く阪神三宮駅ですが、以下のように改築されるようです
http://www.jcca.or.jp/kaishi/243/243_pro3.pdf
これまでに公表された完成予想図や地上の工事の様子を見て、工事完成後のホームがどれくらいの長さになるか予想していたのですが、結果は見事に期待はずれ。近鉄の6両編成には対応するものの他は現状維持。8両編成や10両編成の停車は夢と消え去りそうです。
公的資金を投じての改良工事で、現状維持が原則とは言え、100年に一度(1933年に現駅開業後1936年に元町延伸のために一部改築して以来)あるかないかの機会ですから、思いきった改造を期待したのですが、残念です。
さて肝心のなんば線の需要ですが、身近なところではわたしの利用する早朝の特急は尼崎に到着した時点でわたしの乗る車両の立ち客25名程度。それが尼崎での乗降を終え終点梅田に向けて出発した時点で10名に減っています。ほぼ同時に尼崎を出る奈良行快速急行は一両に10名も乗っていない有様ですが、そのほとんどがなんば線延伸開業前にはいなかったはずの乗客であることを考えると、一定の成果はあがっていると考えて良いでしょう。
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