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    <title>横浜発阪神電車掲示板</title>
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    <description>創業百年を迎えた阪神電鉄です。様々な想い出をお持ちの方、ご投稿をお願い致します。難波延伸など、新しい話題も歓迎します。ただ、私自身が1970年以後の阪神を直接知らない世代の人間です。新しい話題や専門的な話題にはコメントできませんが、ファン同士の社交の場として御利用頂ければ幸いに存じます。規約は特に設けませんが、良識ある投稿をお願い致します。◎ リンクさせて頂きました。支線も開業しました。

「こう」さんのＨＰへのリンクは「支線」にあります。


阪神電車の部屋 ＴＡＤＡさん管理。
 関西鉄道なんでも情</description>
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    <dc:date>2009-12-02T22:25:00+09:00</dc:date>
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    <title>二つの拠点、梅田・難波</title>
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    <description>「銀河」がなくなってから、往路は山陽姫路から西宮入り、復路は（これは「銀河」のあった頃から）ＪＲ西九条からですので、阪神梅田駅を利用する機会がめっきり減りました。

かつてTADAさんの掲示板で難波延伸が実現した際には尼崎・梅田間は東武浅草線の浅草・北千住間のように「ローカル化」してしまうのでは、と憂慮する書き込みがありました。なんば線開業以来、梅田方面は寂しくなっているのでしょうか？　折角、大阪の二大中心地を手中に収めたとうのに……関東で言えば、西武線が新宿・池袋を起点に持っているようなものです。京阪と仲良くな…</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-12-02T22:25:00+09:00</dc:date>
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    <title>とりあえず順調</title>
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    <description>なんば線ですがとりあえず順調のようです。

いつも乗る朝の特急、尼崎に着く前の立ち客25名程度。それが尼崎を出た時には10名強。以前は西宮、甲子園、尼崎と停車するたびに乗客が増えて、梅田に着く時にはラッシュ時には及ばないまでも結構な人がいたのが、いまや立ち客10名そこそこ。

夕方の逆方向。週に一回用事で難波に出ますが、以前その時間は難波でどっと人が降りて座れないことはなかったのですが、最近は乗客の入れ替わりはあるものの、難波での着席、楽勝ではありません。

延伸以前は大都市の終点としてはさびしい印象…</description>
    <dc:creator>PP&amp;amp;M</dc:creator>
    <dc:date>2009-12-02T21:35:08+09:00</dc:date>
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    <title>どうすれば安い？</title>
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    <description>Ｋどす。さん、ありがとはんどす。私は素人、「釈迦」なんぞではない「縁なき衆生」に過ぎません。安く済ませればそれにこしたことはありませんので、参考にさせてもらいます。

ただ「瀬戸」を使い始めて驚いたのは、姫路まで行くにもかかわらず、「銀河」往復と金額がそれほど変わらないことです。私は「瀬戸」では個室を利用していますが、「のびのび」なら「銀河」より安いでしょう。急行という「車格」を考え、より安い料金設定ができたなら「銀河」は生き延びることができたかもしれません。それでも車両の古さや夜行バスとの競合を考えれば、…</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-25T22:53:31+09:00</dc:date>
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    <title>釈迦に説法かとは存じますが・・・</title>
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    <description>サンライズの東京ー姫路の特急券を購入されるとき、同時に新幹線姫路ー相生間の新幹線＝「となりの駅までの自由席特急券（\840）」を購入されますとサンライズの特急料金は半額になります。。。乗車券は東京ー姫路でOKです。
ご存知でしたよね？
失礼しました。</description>
    <dc:creator>Kどす。</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-25T21:51:19+09:00</dc:date>
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    <title>いつかは名古屋かｓら近鉄で</title>
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    <description>次回の関西探訪まで約１ヶ月です。「銀河」亡き後、「ながら」を狙っていましたが、チケット入手が困難です。そこで最近は「瀬戸」で姫路から戻るのことになりました。運賃は姫路往復なので、姫路からＪＲで戻ればいい所を、姫路～大阪運賃を犠牲にして山陽姫路駅に行き、直特を使います。しかも、帰りは西九条からなので、ＪＲでは西九条～大阪間の運賃を取られます。西九条駅でＪＲ職員に「苦情」を言っても始まらないことですが。

いつか名古屋から近鉄特急で難波に行き、そのまま「阪神」に乗り換えて最初の目的地である武庫川を目指したいと思…</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-24T23:02:34+09:00</dc:date>
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    <title>名古屋駅では～</title>
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    <description>２３日　名古屋駅から帰阪しました。
名古屋駅で阪神千鳥橋までの乗車券を買おうとしたら　難波までで
出口で精算してくださいとのことでした。
アーバンライナー　デラックスシートに乗りました、快適でした。
難波駅では到着後すぐに尼崎行き各駅停車がきて無事帰宅　いや～～楽ですね。
新幹線駅での　上り下りやホーム　コンコースの移動を思うと近鉄名古屋駅から
階段なしで　千鳥橋駅まで～～～

そうそう　千鳥橋駅の精算機で無事精算できました～
でもやっぱり直通切符がほしいですね。奈良からだと買えるのです…</description>
    <dc:creator>たけした</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-24T22:41:09+09:00</dc:date>
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    <title>｢週刊兵庫｣鉄道特集</title>
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    <description>次回11月22日(日)午後12時からのサンＴＶ｢週刊兵庫｣では、先月御紹介した姫路モノレールが紹介されます。</description>
    <dc:creator>阪神１１３０</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-15T23:38:10+09:00</dc:date>
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    <title>Re:金魚鉢</title>
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    <description>大分寒くなってまいりました。伊丹のビジネスホテルに泊まったのは昨年冬だったでしょうか？　伊丹だからと、西野の造園業者の敷地に保存されているという金魚鉢を確認しに行ったところ、その造園業者の敷地はユニクロに姿を変えていました。最も保存状態が良かったように聞き及んでいましたが、残念でした。他にも保存されている場所があるとは聞いていますが、いつか見てみたいものですね。次回の関西探訪まで、あと１ヶ月少々です。</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-15T23:06:49+09:00</dc:date>
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    <title>金魚鉢</title>
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    <description>先に御案内した阪神間の路面電車、過って国道２号線の主であった阪神国道線(国道電車)と甲子園線の話題が本日サンテレビで放送されました。北大阪線を含めると、阪神の路面電車の営業距離は本線に匹敵する長さがありました。放送では阪神間モダニズムの象徴とも言える７１形その他の所謂金魚鉢と呼ばれた車両の映像が沢山出て来ました。カラーでしたので廃止される少し前の映像だと思いますが、特に浜甲子園駅に発着する映像は大変懐かしかったです。７１形が保存されている尼崎の水明公園には２両が保存され、１両は内部を集会場に改造され、地域住民や希望…</description>
    <dc:creator>阪神１１３０</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-15T17:10:05+09:00</dc:date>
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    <title>森繁久弥さん</title>
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    <description>西宮に縁のある森繁久弥さん、大変長生きされましたね。・

jet silverさん宅では御覧になれないでしょうが、今度の日曜日のサンＴＶの午後１２時からの週刊兵庫で国道電車等地元の路面電車の話題が紹介されるそうです。興味のある方は是非、御覧になって下さい。</description>
    <dc:creator>阪神１１３０</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-11T21:55:38+09:00</dc:date>
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    <title>森重久弥</title>
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    <description>この固有名詞をシステムが認識していないため、字は違いますが、亡くなりました。不謹慎な言い方をすれば、まだ生きていたんだな、ということになるのですが、氏を最も意識したのは、２度目の西宮時代でした。年配の方で、ラジオファンだった方の中には、「今晩は、森重久弥です」という番組をご記憶の方もおられるかもしれません。番組冒頭の台詞、著作権法に引っかかることも心配ですが、所詮マイナーな掲示板、エイ！

本当の幸せに　しみじみとむせび泣きたいのなら　あなたよ　今日の苦しみには笑って耐えようではないか　友よ　明日泣け
</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-10T23:00:12+09:00</dc:date>
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    <title>「夢」の時代</title>
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    <description>思えば、人間が人間の意思で様々なことを思うがままに「改変」してもいいと素朴に信じられていた時代の試みだった訳ですよね。異種の動物同士を掛け合わせたら、どんな生き物が誕生するか？

それは、高度経済成長、環境破壊など頭にない、頑張れば幸福な未来が訪れる、人々がそう「素朴」に信じていられた頃だからこそ「可能」だった試みでしょう。

今は時代が異なります。鉄道にしても、省エネの車両が大事、クルマもハイブリッドや、更に先を行く燃料電池車、水素エンジン車が求められています。ホンダに続き、トヨタもＦ１から撤退しま…</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-06T23:48:03+09:00</dc:date>
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    <title>懐かしのレオポン</title>
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    <description>今晩は。

皆さんレオポンの話題に大変興味を示して頂き、有難う御座います。
阪神パークが閉園された為、現在レオポン剥製を見る事が出来るのは、リゾ鳴尾浜に陳列されている、最も長生き(２４年超)したジョニーだけだそうです。阪神パーク閉園後、レオ吉、ポン子の剥製は天王寺動物園に、チェリーとデイジーは東京の国立科学博物館に引き取られたそうですが、公開予定はないそうです。

時代が下って、異種間の人工的な交配に対する批判的な意見が高まり、今後レオポンの如き珍獣が生まれる可能性は少なくなりました。レオポンと言って…</description>
    <dc:creator>阪神１１３０</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-07T19:43:13+09:00</dc:date>
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    <title>レオポンの回想</title>
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    <description>いやぁ懐かしいです。

今印象に残っているのは、赤ちゃんレオポンは父親のＤＮＡが濃いかったのか
やたら「木登り」をしたがっていました。
それをライオンのお母さんが「そんな高いとこは危ないよ」といった感じで
すぐに咥えて降ろそうとします。
連れて行ってくれた叔父が「アレがライオンと豹の生態の違いや」と説明してくれたのを
思い出します。</description>
    <dc:creator>味噌大福</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-06T19:48:41+09:00</dc:date>
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    <title>レオポン</title>
    <link>http://6607.teacup.com/f881t9300/bbs/2018</link>
    <description>レオポン誕生は、私の１度目の西宮時代とほぼ重なります。母に連れられて阪神パークへ行った時、何故か公開前のレオポンを見たらしいのです。半世紀……長い時間、もう、「歴史」です。この間に、如何に大きく時代は変わったことか！

既にジェットカー試作車5001/5002は登場していましたが、まだ量産型のジェットカーがデビューする前の話です。

レオポン一族、皆剥製になりました。阪神パーク閉園前に見に行きましたが、それも何年前であったか……

単なる郷愁、懐古趣味は何も生み出さないかもしれません。なんば線開業も、武庫川～…</description>
    <dc:creator>jet silver</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-06T00:14:51+09:00</dc:date>
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