横浜発阪神電車掲示板

全1819件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 《前のページ | 次のページ》

けやき散歩道

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 9日(月)11時22分47秒 hcc025036.bai.ne.jp

jet silverさん、チョッパーさん、旧国道けやき道は甲子園筋、小曾根線、臨港線沿いと並んで、今はちょっと洒落た街並みです。今回の集いもこの道の延長線上の予定です。 http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000160903090001 http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000903090005

なんば線試乗会

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 8日(日)12時27分13秒 hcc025036.bai.ne.jp

本日の試乗会の様子がＮＨＫ関西のお昼のニュースで放映されました。尼崎市長や桂米團治さんも招待されていました。

前抜け

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 8日(日)11時12分29秒 hcc025036.bai.ne.jp

編集済

前が抜けていたのを後で気がつきました。因みに今朝の新聞に、のりかえなしで奈良へ、神戸へ。阪神三宮⇔大阪難波⇔近鉄奈良　３/２０(祝)近鉄・阪神相互直通運転開始！なる折込広告が入っていました。快速急行の時刻表と運賃も出ています。何故か阪神ではなく、近鉄の広告です。神戸から奈良に至る路線図と奈良の観光案内もあります。阪神間、兵庫県民を近鉄沿線にと言う近鉄の熱い思いが伝わって来ます。なんば線への期待は阪神よりむしろ近鉄の方が強い様ですね。よねやまさんの掲示板に画像を貼らせて頂きました。

既に酔客

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 3月 7日(土)22時59分49秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

阪神１１３０さん、メールをお待ちしています。人丸駅は正しくは人丸前駅ではなかったでしょうか？　駅名が変わったのでしょうか？　別に揚げ足取りが目的なのではありません。神戸高速が開通して間もなく、山陽姫路まで行く機会がありました。その時、山陽人丸前駅の近くに柿本神社があったと記憶しますので、万葉歌人のかきのもとひとまろ（ウマく変換できません！）と関係があるのかなと思っていました。更に高砂の一つ手前は尾上の松ではなかったかと思いますが、こちらも百人一首の「高砂の尾上の桜咲きにけり」を想起しますが、関係ないとも聞いています。鳴尾の松も歴史があるようですが、いずれにせよ、今は酔客でスンマヘン。名古屋からの武庫川行きはダメでしたが、帰りには阪神で九条に寄ります。

子午線

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 7日(土)22時00分41秒 hcc025036.bai.ne.jp

jet silverさん、こんばんは。業務連絡、了解致しました。詳細はメールにて。本日の｢ぷらっと沿線紀行｣第８８回は山陽人丸駅でした。神戸高速、阪神の話題も出ています。 http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200903070035.html

業務連絡

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 3月 7日(土)21時36分32秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

阪神１１３０さん、了解しました。「ながら」はやはり取れませんでした。名古屋から武庫川へ行きたかったのですが……前回同様、「瀬戸」で姫路から戻ります。名古屋からがダメなら姫路から……この両駅が繋がったのだと思うと妙な気分です。いつか乗り通してみたいものです。

芦屋～魚崎高架工事

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 6日(金)17時47分7秒 hcc025036.bai.ne.jp

編集済

４月１８日(土)より上り線が仮線に切り替わるとの事です。今回のjet silverさんの御来訪時には間に合わない様です。 http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090306.pdf

開通間近

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 2日(月)20時37分47秒 hcc025036.bai.ne.jp

いよいよ二十日を切りましたね。 http://www.hanshin.co.jp/

変化というもの

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 3月 1日(日)22時23分38秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

私が阪神沿線に過ごしていたのはコンビニなどというものが登場するより遙か昔でした。両開きの赤胴は赤胴ではないと思ってしまう人間、と言えば、お若い方々には骨董品かもしれません。赤胴も、青胴も、いずれは消滅の運命でしょうし。私の阪神時代は、コンビニではなく、ことぶき市場、みやこ市場（さすがに変体仮名には変換不可能）の時代ですから。あ、これ、一部の方にしかわかりませんね。難波延伸に備えてのことだと思いますが、いろいろ目に見える変化もあるようですね（入線時の「線路は続くよ」はいつ頃から始まったのでしょうか？）。次回の関西探訪が今から色々と楽しみです。出屋敷駅高架下の里帰りした小型車、「まにあっく阪神」で見、いつだったかＰＰ＆Ｍさんと見に行きました。原形時代とはイメージが異なりましたが、それはともかく、目立つ場所に置かれていてもいいでしょうね、もし阪神に歴史上のモニュメントとして多くの人々に見てもらいたいという意図があるならば。取りあえず、取り戻したぞ、を越えてはいない気がします。金魚鉢もどこかに雨ざらしになっているそうですが（いつか見てみたいと思いつつ、未だ実現していません）、阪神パークもなくなり、展示に相応しい場所もなかなかないのでしょうね。よくわかりませんが、高架下なら阪神の所有地であり、他に保管場所を借りようとすれば当然そのための費用がかかるでしょうし、このご時世にそこまでして展示する余力はないのだろうと推察します。

アンスリー

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 3月 1日(日)13時28分47秒 baicb85e966.bai.ne.jp

慣れ親しんだアンスリーが言い難いアズナスへ。いっそ京阪、南海の同意を得てアンフォーにしたらと。

久々に乗りました。

投稿者：こう投稿日：2009年 3月 1日(日)01時34分12秒 p3072-ipbfp1504kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp

阪神電車･･久々にじっくり乗車しました。駅のメロディ、僕は個人的には気に入っています。入線のメロディなどはうきうきとした感じで、非常に明るくなったように思えます。このあたりは個人的な感覚なのでしょうね。ただし、駅名票は確かに見づらいですね。字体が上品過ぎ、ひらがなが小さすぎます。矢印ももっと太くしたほうが良かったのでは･･尼崎駅での連結訓練が近鉄の車両で行われていました。西大阪線はすべて１０００系の新車で運行されていました。新しい時代が本当にそこまで来ていますね。気になることが一つ･･センタープール前駅構内で保管されている１１００型と６００型・・折角歴史的な車両なのに、何故、一般の人が見やすい位置に置かないのでしょう･･アレでは折角の車両がもったいないです。。

http://kokutetu.blog.eonet.jp/117/

NHK｢ぐるっと関西プラス｣阪神なんば線

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月28日(土)20時40分37秒 baicb85e966.bai.ne.jp

先週、御紹介しましたが、本日の｢新・大人の遠足/帰ってきた‘乗り鉄’紀行｣は阪神なんば線でした。阪神よりも近鉄、そして花園ラグビー場の話題が多すぎたと思いますが、この番組３月で終了とか。｢帰ってきた‘乗り鉄’紀行｣楽しみに見て来たのに残念です。 http://www.nhk.or.jp/gko/

酔客でスンマヘン

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 2月26日(木)22時12分5秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

阪急嫌いさんの駅名表示板の記事を読み、「まにあっく」を見、今駅名自体に関心が行っています。東京では西武線の駅名に水に関係するものが多いのです。下落合、中井、井荻、上石神井、ｅｔｃ…… 阪神は、福島、姫島、千船、杭瀬、尼崎、今津、深江、魚崎、西灘、……やっぱり海沿いを走る鉄道会社ですね。「合理化」に伴う駅名変更はいろいろあると思いますが、旧い地名から取られた駅名を大事にしなければ、いつか人々の記憶から消えてしまわないとも限りません。歴史から切り離された現代や未来は、もしそれがあるとすれば、とてもおぞましいものに思われます。

色使い

投稿者：阪急嫌い投稿日：2009年 2月26日(木)17時43分28秒 218.223.187.146.eo.eaccess.ne.jp

編集済

駅名表示板はひらがなにしてくれてたらまだマシだったかもしれません。阪神バスのバス停表示（って言うのでしょうか？）も同様な色使いに変更になったのですが、青と言うより紺色で文字も大きく大変見やすくなりました。隣に立っている阪急バスのバス停がくすんで見えます。メロディは確かに慣れや愛着もありますが、音質の悪さには特に参りました。阪急のいじわるでしょうかね・・・アンスリーも阪神の店舗だけアズナスになるようです！

RE:涙

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月25日(水)20時48分31秒 baicb85e966.bai.ne.jp

編集済

阪急嫌いさん、こんばんは。難波、奈良まで走る予定であった８９０１形の廃車寂しい限りです。この形式、脱線等色々問題も残しましたが、赤胴車の伝統を残した乗り心地の良い両開き扉の車両でした。名残が武庫川線にいますが、末永く活躍してもらいたいものです。駅名表示板も到着メロディも元の方がいいですね。阪急の影響でしょうか？元の方が良いと言うのは単に慣れかも知れませんが・・・。｢阪神好き｣より。 http://www.hanshin.co.jp/railfan/9358.htm

なんかいまいち

投稿者：阪急嫌い投稿日：2009年 2月25日(水)17時46分32秒 218.223.187.168.eo.eaccess.ne.jp

編集済

最近、ホームの駅名票が新しくなりました。　大変見にくい！！　青地に白抜き文字（漢字になった）ですが、なんかぼやけてます。青が薄いのと字が小さいのです。同じ感じで京阪も新しくなりましたが、こちらは大変見やすい！発車メロディなども２月から変わりましたが、なんかはっきりしない音楽でアナウンスも濁ったような声です。

RE:赤と青

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月25日(水)15時38分39秒 hccd37dc56a.bai.ne.jp

編集済

来訪者４０万人突破、おめでとうございます。さて、jet silverさんの仰る赤は朱。朱色は柿色、橙色即ちオレンジ色に近いです。９３００系はオレンジの範疇に入りますが、１０００系、９０００系リニューアル車はもはや朱でもオレンジでもありません。紛れもなくイエロー、黄色です。尤も、元の９０００系はレッド、本当の赤のラインでしたが・・・。それに引き換え、ジェットカーは５５００系もブルー、青と言えるでしょう。過って、｢赤と青のブルース｣と言うフランス映画の主題歌をマリー・ラフォレが歌っていたのを思い出しました。アート・ブレーキーの｢危険な関係のブルース｣と言うのもありました。日本人は昔からブルースが好きで、ブルースの女王と呼ばれた淡谷のり子や西田佐知子の｢東京ブルース｣等、歌謡曲にもブルースの付いた曲が沢山あります。勿論、ここで言うブルースはアメリカの黒人ブルースではなく、ダンス音楽としてのブルースです。今は亡きドイツのヒットメーカー、ベルト・ケンプフェルトもトランペットソロをフューチャーした｢・・・のブルース｣を中心に、日本でも数多くの曲がヒットしました。然し、原曲名にブルースの付いた曲は｢真夜中のブルース(Midnight Blues)｣、｢夢のブルース(Dreaming The Blues｣、｢Bye Bye Blues｣等極一部で、｢星空のブルース(Wonderland by Night)｣、｢欲望のブルース(The Aim of My Desire)｣、｢夕映えのブルース(Without Your Love)｣、｢純愛のブルース(Only Those in Love)｣、｢暁のブルース(Echo in The Night)｣、｢面影のブルース(Someone)｣、｢追憶のブルース(For Nothing)｣等は日本語曲名にブルースが付与されています。すみません。まだ酔っ払う時刻ではないのですが、赤と青、赤胴車、青胴車が思わぬ方向に行ってしまいました。

赤と青

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 2月23日(月)23時17分5秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

編集済

私の記憶の中では赤胴車は片開き、それも基本はユニット窓の3000番台の車両です。ジェットブルーと同意匠の両開き、扉間３枚窓など、私には「赤胴」とは認められません。だから、「新参者」だった旧7000型経済車が辛うじて残っている今、武庫川に行けばちょっぴり感慨に浸ります。ちょっぴりと言うのは、結構訪れているため、「不感症」になってしまったからです。ジャイアンツカラーが増えてきており、赤とクリームは、やがては消滅するカラーリングではあるでしょう。寂しい気持ちはありますが、私個人の感傷に浸っても始まらない現実があります。普通車の方は、スタイルも基本的にはレオポン時代のそれを踏襲しているため、関西を訪れた時にはホッとするものを感じます。しかしこれも、いずれはニューカラーの5500に置き換わっていくのでしょう。今暮らしている地元の京急にはさしたる思い入れはありませんが（子供の頃から赤に白線の入った車両でした）、最近、かつてからあった窓の辺りを白にしたニューカラーの、その白の部分を銀色むき出しにした車両が走っています。車番を見れば、形式は新しいものではなさそうですが、経費節減が理由であるにせよ、「京急ファン」には違和感があることでしょう。アクセス４０万件まで、あとわずかとなりました。本当にご覧下さった皆様方に感謝申し上げる次第です。

涙

投稿者：阪急嫌い投稿日：2009年 2月23日(月)17時17分55秒 218.223.187.168.eo.eaccess.ne.jp

編集済

８９０１廃車ですか・・・　１編成だけの異端児でしたが、乗り心地もよく好きだったのにそういえばポツンと尼崎に留置線に寂しそうに停まってました。なにか昔からの阪神色がどんどん消えていく感じで寂しいですね

いろいろ

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 2月22日(日)22時29分21秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

編集済

バッファくんさんからご自身のご投稿の削除依頼がありましたので、削除しました。「学文」とは地名としても珍しいと思いますし、我らがＧ中（と今更頭文字のみの表記は無意味？）も、かつては市内でも知られてはいなかったらしく、昔話として中連体（やはり甲子園球場だったのでしょうか）のアナウンスで「ガクワケ中学」と紹介されたことを現役中学生時代に聞かされました。つまり無名（？）だったため、アナウンス用のメモかパンフレットかに「学分中学」と書かれていたため、このような事態を招いたということでした。旧国電の葡萄色吊り掛け車両の時代には４ドアと３ドアの混成もあったと思います。セミクロス「関西型」は３ドアでしたから。それどころか、阪神の小型車も２ドア、３ドアの混成があったと思います。が、のどかな時代ではありませんから、乗車位置の表示は必要なのでしょうね。個人的には、単なる懐古趣味ではなく、牧歌的時代に憧れますが。

ぷらっと沿線紀行　第86回

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月21日(土)18時31分23秒 hccd37dde19.bai.ne.jp

jet silverさん、チョッパーさん、こんばんは。今日はこの名前の駅です。 http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200902210027.html

ぐるっと関西プラス

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月21日(土)12時44分18秒 hccd37dde19.bai.ne.jp

編集済

本日のＮＨＫ｢ぐるっと関西プラス｣の新・大人の遠足は叡山電鉄でしたが、来週は間もなく開通する難波線に因んで、阪神、近鉄の沿線散歩との事です。 http://www.nhk.or.jp/gko/ http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090220-2.pdf http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090220.pdf http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902200103.html

乗車位置

投稿者：PP&M 投稿日：2009年 2月21日(土)08時50分57秒 FLH1Adk020.hyg.mesh.ad.jp

おはようございます。 >ならば、阪神でも、近鉄車両の乗車位置を明示することになるのでしょう。そうだと思います。家の近所の駅のホームにはこれまでの対面ホームの縁に付けられた乗車位置に対応する位置とすれとはずれた位置に二種類の印がつけられています。このそれぞれの位置に阪神、近鉄のドア位置の印がつけられるのだと思います。問題はどちらの車両が来るのかをどういう方法で知るかです。時刻表で近鉄車両を使う列車に印をつけるのか、電光掲示板にお知らせを流すのか? 話変わりますが、魚崎-芦屋の高架工事は上りの仮線がほぼ完成していますが、架線を張る工事も始まりました。青木をはさんで東西に架線が伸びています。魚崎方向は青木･魚崎のほぼ中間、震災前に市場があった場所まで架線が張られています。

8901

投稿者：阪神電車男投稿日：2009年 2月20日(金)21時14分48秒 i118-18-118-85.s11.a028.ap.plala.or.jp

なんば線開業前に８９０１が、廃車解体のようです。せめてさよなら運転をしてもらいたかったと！なんば線に費用がかかりすぎサ－ビス面にまでは無理があるのかもしれませんが、他社のようにファンサ－ビスを阪神はしませんね　残念です！皆さんはどう思われますか

私鉄現有車めぐり①阪神電鉄

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月20日(金)20時33分2秒 hccd37ddeb5.bai.ne.jp

jet silverさん、皆さん、こんばんは。続けて投稿させてもらいますが、表題の写真がＡＺＭさんのＨＰで紹介されています。 http://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page094.html

残念！お試しチケット

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月20日(金)20時16分15秒 hccd37ddeb5.bai.ne.jp

阪神も完売の様で、結局買えませんでした。 http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090220-2.pdf http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090220.pdf

もうすぐ

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月19日(木)16時43分1秒 hccd37ddeb5.bai.ne.jp

なんば線開通まで１ヶ月を切りました。昨秋から企画やイベントが目白押しですが、開通に向けて新たな企画が更に出て来る事でしょう。今回のダイヤ改正もお試しとして、早い時期の見直しを期待します。 http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902180096.html http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090219.pdf http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090218.pdf 今年は阪神にとって記念すべき年になります。タイガースも新線力でリーグ優勝と日本一を目指してもらいたいものですね。 http://www.asahi.com/kansai/sports/news/OSK200902190046.html

変化

投稿者：jet silver 投稿日：2009年 2月18日(水)22時14分24秒 pd31a11.ykhmac00.ap.so-net.ne.jp

いよいよ東京駅発のブルートレインがなくなりますね。これも時代というものでしょう。長距離は夜行より新幹線、航空機の時代ですから。サンライズは健在ですが、いかに不況とは言え、こちらは豪華さという「付加価値」で健闘しているようです。私のように夜間を移動に使いたい者や寝台列車の「旅情」を楽しみたい人が様々な理由で減ってしまったのですから、仕方ありません。そして阪神悲願の難波延伸が間もなく現実のものとなります。種々の掲示板で車両規格の違いをどうするのかが話題になったことがありましたが、近鉄では阪神車両の乗車位置がすでに明示されているのですね。ならば、阪神でも、近鉄車両の乗車位置を明示することになるのでしょう。私の次回の関西探訪は約１ヶ月後を予定していますが、九条には安治川トンネルを通らずに行くことになりそうです。帰りは……「銀河」もないことだし、近鉄で名古屋に出ようかと考えたり、行きにもし「ながら」が取れたら（これも基本的にはなくなるのでしたっけ？）、かつてやったように、名古屋から近鉄特急で難波を目指すかもしれません。ただ、最近の関西行きには新たな目的が加わり、朝、なるべく早く武庫川か甲山に着きたいと思いますので、行きの近鉄乗り換えはまだ実現するかどうかわかりません。が、近鉄名古屋駅で阪神武庫川までの切符が買えるとすれば、ちょっぴり惹かれるアイディアではあります。

準急

投稿者：PP&M 投稿日：2009年 2月18日(水)22時12分33秒 FLH1Adk020.hyg.mesh.ad.jp

jiro00さん、こんばんは。お久しぶりです。わたしも送ったんですよ、メール。でも不達でした。準急廃止の件、同じく危惧しています。難波方向への転移との兼ね合いでしょうが、それを朝12分サイクル(普通が1時間に5本)、夕方10分サイクル(同6本)に変えることで吸収できるかどうかですね。仮にそれでカヴァーできても、いままで「優等列車」の停車していた駅の時刻表が「黒」一色になるのは利用者の心理に影響なしとは言えないでしょう。

ブルトレ

投稿者：阪神１１３０投稿日：2009年 2月18日(水)15時32分47秒 hccd37ddeb5.bai.ne.jp

jet silverさん、こんにちは。 jiro00さん、お久し振りです。処で、朝日新聞連載の｢人・脈・記｣、今週から｢心の鉄路｣シリーズが連載されています。ＷＥＢではシリーズの１回目しか見られませんが、昨日の第２回は間もなく廃止になる｢富士・はやぶさ｣に因んだ話でした。 http://www.asahi.com/jinmyakuki/

以上は、新着順211番目から240番目までの記事です。